Како клучен потрошен материјал во работата на компресорот, важноста на лубрикантот за компресорот е очигледна. Сепак, при вистинското работење, понекогаш ги занемаруваме деталите за употребата на лубрикантот. Бидејќи повеќето производители ја наведуваат марката при користење на лубриканти, а самиот компресор има одредена стабилност, тешко е директно да се забележат проблемите предизвикани од лубрикантите. Покрај тоа, секој производител има свој сет на методи за употреба и одржување на лубрикантите, што исто така доведува до појава на разни проблеми.
При употреба на мазива за воздушни компресори, повеќето производители експлицитно ќе бараат употреба на оригинални или специфицирани мазива според карактеристиките и работните барања на опремата. Ова се прави за да се обезбеди безбедност и стабилност на работата на опремата, бидејќи оригиналните или специфицираните мазива обично се ригорозно тестирани и потврдени за најдобро да одговараат на работните услови на компресорот.
Сепак, цените на овие оригинални или специфицирани масла за подмачкување често се релативно високи, што ги наведува некои корисници на воздушни компресори да бараат алтернативи на пазарот со цел да ги намалат трошоците. Меѓу овие алтернативи, иако некои се релативно евтини и со пристоен квалитет, многу од нив не можат да бидат гарантирани во однос на квалитетот. Некои корисници претрпеле огромни загуби поради изборот на несоодветни или инфериорни масла за подмачкување, што довело до дефекти на опремата, па дури и сериозни несреќи.
Секако, некои корисници избрале релативно добри алтернативни масла, а опремата не работела ненормално за краток временски период. Но, тоа не значи дека воопшто нема проблем со овие масла, бидејќи некои потенцијални проблеми како што се коксирањето и абењето се долгорочни процеси на акумулација и може да бидат тешки за откривање на краток рок. Затоа, не можеме да го оценуваме квалитетот на лубрикантите само врз основа на краткорочните услови на работа.
Исто така, на пазарот постојат многу професионални марки на лубриканти, а нивниот квалитет и перформанси се загарантирани. Доколку изборот е разумен и се користи соодветно, овие лубриканти можат да бидат добар избор и за корисниците на воздушни компресори. Но, без разлика кое лубрикант ќе се избере, корисниците треба да ги почитуваат предлозите и барањата на производителот за да се осигурат дека избраното масло одговара на оперативните барања на опремата, со што ќе се избегнат потенцијални безбедносни опасности.
1. Видови и избор на средства за подмачкување Постојат многу видови на средства за подмачкување, кои главно се поделени во три категории: минерално масло, неминерално масло и мешано масло. Различните видови компресори обично избираат соодветни мазива според нивните работни карактеристики и барањата на производителот. Повеќето компресори генерално користат мазива со големина од 80 мрежи, кои имаат одреден степен на финост и гаранција за квалитет.
Во реалните апликации, лубрикантите за компресори од различни производители се разликуваат и по боја, како што се розова, бела (проѕирна или светло жолта), светло жолта и темно жолта. Овие разлики во бојата ги одразуваат не само различните состојки на лубрикантите, туку и персонализираните потреби на секој производител. На пример, лубрикантот што го користат компресорите Gardner Denver е розов и проѕирен, додека лубрикантот што го користат компресорите Sullair е жолт, но малку потемно (ова е само лубрикантот што го користи моделот што го видов и не ги претставува сите модели или други нови модели на лубриканти). Може да се види дека бојата и барањата на лубрикантите што ги користи секој производител на компресори ќе бидат повеќе или помалку различни. Сепак, темно жолтото масло за компресори е почесто. Трансформаторското масло е бр. 36, а клипниот компресор е бр. 19. Неговата боја е особено темна, што укажува дека има повеќе нечистотии и мал број на мрежи.
При изборот на средства за подмачкување, треба да се обрне внимание на неколку главни барања за перформанси на кои треба да се обрне внимание: 1. Стабилност на висока температура: Може да одржува стабилност на високи температури, нема да се распаѓа или влошува и да ја осигури безбедноста и сигурноста на машината кога работи со голема брзина; 2. Антиоксидативни перформанси: Не е лесно да се оксидира, одржува стабилни перформанси и го продолжува животниот век на машината; 3. Антикорозивни перформанси: Може целосно да соработува со метални материјали, нема да предизвика корозија и абење и да го осигури животниот век на машината; 4. Перформанси на ниска температура: Има добра флуидност на ниска температура и може ефикасно да подмачкува дури и во средини со ниска температура, намалувајќи го абењето кога машината ќе се стартува.
2. Мерки на претпазливост при употреба на масло за подмачкување Употребата на масло за подмачкување е главно фокусирана на замена на маслото во компресорот. Циклусот на промена на маслото кај различни компресори е различен. Некои се менуваат на секои неколку месеци, додека други треба да се менуваат почесто поради истекување на масло. Истекувањето на масло е чест проблем кај компресорите. Неговите причини се сложени и тешко се лоцираат брзо. Затоа, постоењето на истекување на масло носи одредени тешкотии во одржувањето на компресорите.
При користење на масло за подмачкување, некои производители може да ги заменат неквалификуваните масла за подмачкување од профит, што ќе има сериозно влијание врз перформансите на компресорот. Неквалификуваните масла за подмачкување не само што ќе го намалат нивото на потрошувачка на енергија на опремата, туку може да предизвикаат и гребнатини или други оштетувања во внатрешноста на компресорот, со што ќе влијаат на нормалното работење на компресорот.
Покрај тоа, на пазарот има многу производители на масла за подмачкување, вклучувајќи некои научно-истражувачки единици и дистрибутери. Квалитетот на маслата за подмачкување произведени од овие производители е нееднаков. Иако некои се со ниски цени, квалитетот не може да се гарантира. Некои мали дилери на компресори ќе увезат некои масла за компресори чиј квалитет може да биде малку загарантиран и нема да има проблеми под нормални околности, но куповната цена е многу поевтина, со цел да се добие поголем профит со ниско-внесување и високо-изнесување. Затоа, корисниците треба внимателно да размислат при изборот на масло за подмачкување за да избегнат купување неквалификувани производи поради алчноста за евтина цена. Евтиното е во ред, но не е смешно евтино.
3. Одржување на маслото за подмачкување Маслото за подмачкување, како неопходен потрошен материјал за стабилно работење на компресорот, игра витална улога во процесот на подмачкување. Особено за срцето на компресорот, завртката, барањата за квалитет на маслото за подмачкување се особено строги. Прецизноста и високите барања на завртката бараат изборот и употребата на маслото за компресорот да бидат целосно гарантирани.
Откако компресорот ќе користи неквалификувани мазива, можно е да се оштети завртката, што ќе доведе до низа сериозни последици. Абењето на завртката, кинењето или оштетувањето предизвикано од прекумерни празнини, таложење на јаглерод итн., сериозно ќе влијаат на нормалното работење на компресорот. Затоа, мора да посветиме доволно внимание на одржувањето на мазивата.
За време на одржувањето на лубрикантите, треба редовно да ја проверуваме нивната состојба, вклучувајќи индикатори како што се бојата, вискозитетот и чистотата. Доколку се утврди дека лубрикантот е црн по боја, со намален вискозитет и зголемен број на нечистотии, потребно е навремено да се замени со нов лубрикант. Во исто време, потребно е да се обрне внимание и на методите за складирање и замена на лубрикантот за да се избегне внесување на нечистотии или загадување за време на складирањето и замената.
Покрај тоа, треба да се земе предвид и околината во која се користи компресорот. Ако компресорот е во средина со висока температура, влажна или прашлива средина, маслото за подмачкување треба почесто да се проверува и заменува за да се обезбеди негово стабилно и долготрајно работење.
Време на објавување: 13 декември 2024 година
