Завртувачкиот воздушен компресор се однесува на компресорот чиј медиум за компресија е воздух. Широко се користи во машинското рударство, хемиската индустрија, нафтата, транспортот, градежништвото, навигацијата и други индустрии. Неговите корисници вклучуваат речиси сите сектори на националната економија, со голем обем и широк опсег. Што се однесува до професионалните производители на компресори и професионалните агенти, неговото последователно одржување и одржување е многу тешко, особено во жешкото лето, поради тешките задачи за одржување и големото работно оптоварување, често се случува итни поправки да не се навремени; Со други зборови, за да се обезбеди безбедно производство, потребно е да се совлада рутинското одржување на воздушните компресори. Денес, накратко ќе воведам малку здрав разум во одржувањето на завртувачките воздушни компресори со вбризгување масло.
1. Пред одржување
(1) Подгответе ги потребните резервни делови според моделот на завртливиот компресор за воздух што се одржува. Комуницирајте и координирајте се со одделот за производство на лице место, потврдете ги единиците на кои им е потребно одржување, закачете безбедносни знаци и изолирајте ги областите за предупредување.
(2) Потврдете дека уредот е исклучен. Затворете го излезниот вентил за висок притисок.
(3) Проверете ја состојбата на протекување на секој цевковод и интерфејс во единицата и справете се со секоја абнормалност.
(4) Исплакнете го старото масло за ладење: Поврзете го притисочниот отвор на цевководната мрежа со притисочниот отвор на системот сериски, отворете го излезниот вентил, користете го воздушниот притисок за да го испразните старото масло за ладење и во исто време, исплакнете го отпадното масло колку што е можно повеќе од главата на рачката. Конечно, повторно затворете го излезниот вентил.
(5) Проверете ја состојбата на главата на машината и главниот мотор. Главата на рачката треба да се ротира непречено неколку вртења. Доколку има било каква блокада, ременот или спојката може да се отстранат доколку е потребно за да се утврди дали станува збор за дефект на главата или за дефект на главниот мотор.
Процес на замена на филтерот за воздух
Отворете го задниот капак на филтерот за воздух, одвртете го склопот на навртката и подлошката што го фиксира елементот на филтерот, извадете го елементот на филтерот и заменете го со нов. Извадете го елементот на филтерот за воздух за визуелна инспекција и исчистете го елементот на филтерот за воздух со дување со компримиран воздух. Ако елементот на филтерот е сериозно валкан, блокиран, деформиран или оштетен, елементот на филтерот за воздух мора да се замени; садот за складирање прашина на капакот на филтерот за воздух мора да се исчисти.
Доколку се користи слаб филтер за воздух, јадрото на сепараторот за масло ќе биде валкано и блокирано, а маслото за подмачкување брзо ќе се расипе. Ако елементот на филтерот за воздух се дува неправилно, тој ќе се затне, што ќе го намали волуменот на влезниот воздух и ќе ја намали ефикасноста на компресијата на воздухот. Ако елементот на филтерот не се заменува редовно, може да предизвика зголемување на негативниот притисок и негово вшмукување, нечистотијата ќе влезе во машината, ќе го блокира филтерот и јадрото за сепаратор на масло, ќе предизвика расипување на маслото за ладење и ќе се истроши главниот мотор.
3. Процес на замена на филтерот за масло
(1) Користете лентест клуч за да го отстраните стариот елемент и заптивката.
(2) Исчистете ја површината за заптивање и нанесете слој чисто масло за компресорот врз новата заптивка. Новиот филтер за масло мора да се наполни со масло, а потоа да се затегне на место за да се избегне оштетување на главното лежиште на моторот поради краткотраен недостаток на масло. Рачно затегнете го новиот елемент, повторно користејќи лентест клуч за 1/2-3/4 вртење.
Ризикот од замена на неисправни филтри за масло е: недоволен проток, што резултира со висока температура на компресорот за воздух и горење на главата поради недостаток на масло. Ако филтерот за масло не се заменува редовно, разликата во притисокот напред и назад ќе се зголеми, протокот на масло ќе се намали и температурата на издувните гасови на главниот мотор ќе се зголеми.
Четврто, заменете го елементот на филтерот за сепаратор на масло
(1) Ослободете го притисокот во резервоарот и цевководот на сепараторот за нафта и гас, расклопете ги сите цевководи и завртки поврзани со цевката на сепараторот за нафта и гас и извадете го филтерскиот елемент на сепараторот за нафта и гас што е споен со цевката.
(2) Проверете дали има 'рѓа и прашина во садот. По чистењето, ставете го новиот елемент за филтрирање на сепараторот во телото на цилиндерот, инсталирајте ја жлебот и вратете го, вметнете ја цевката за враќање на маслото на растојание од 3-5 mm од дното на елементот за филтрирање и исчистете ги сите цевководи.
(3) Спојката на новиот сепаратор за масло е специјално дизајнирана за да спречи статички електрицитет и не смее да се отстранува, бидејќи нема да влијае на заптивката.
(4) Пред да ја инсталирате новата компонента за масло, мора да се нанесе масло на заптивката за да се олесни следното расклопување.
Доколку за одржување се користат сепаратори за масло со послаб квалитет, ќе се појават проблеми како што се слаб ефект на сепарација, голем пад на притисок и голема содржина на масло на излезот.
Јадрото за одвојување на маслото не се заменува редовно: тоа ќе доведе до прекумерна разлика во притисокот помеѓу предниот и задниот дел и дефект, а маслото за подмачкување за ладење ќе влезе во цевководот заедно со воздухот.
5. Заменете го маслото за подмачкување
(1) Наполнете го уредот со ново масло до стандардната положба. Можете да наполните гориво на отворот за полнење или од основата на сепараторот за масло пред да го инсталирате сепараторот за масло.
(2) Премногу масло е додадено во моторот со завртки, а нивото на течноста ја надминува горната граница, што ќе предизвика влошување на почетниот ефект на одвојување на цилиндарот за одвојување на маслото, а содржината на масло во компримираниот воздух што минува низ јадрото за одвојување на маслото ќе се зголеми, надминувајќи го капацитетот за третман на маслото и враќањето на маслото на цевката за враќање на маслото. Зголемете ја содржината на маслото по рафинирањето. Запрете ја машината за да го проверите нивото на маслото и осигурајте се дека нивото на маслото е помеѓу горните и долните линии на скалата кога машината е запрена.
(3) Квалитетот на маслото на моторот со завртки не е добар, а перформансите се слаби во отстранувањето на пена, антиоксидацијата, отпорноста на висока температура и антиемулгирањето.
(4) Доколку се измешаат различни видови масло, маслото ќе се расипе или ќе се претвори во желе, што ќе предизвика блокирање и деформација на јадрото на сепараторот на масло, а компримираниот воздух што содржи масло ќе се испушти директно.
(5) Квалитетот на маслото се намалува, перформансите на подмачкување се намалуваат и се влошува абењето на машината. Температурата на маслото се зголемува, што влијае на работната ефикасност и животниот век на машината. Сериозното загадување со масло може да предизвика оштетување на машината.
6. Проверете го ременот
(1) Проверете ја положбата на погонот на макарата, V-ременот и затегнувачот на ременот.
(2) Користете линијар за да проверите дали макарите се на иста рамнина и прилагодете ги доколку е потребно; визуелно проверете го ременот, ако V-ременот е длабоко навлезен во V-жлебот на макарата, е сериозно истрошен или ременот има пукнатини предизвикани од стареење, и целиот V-ремен мора да се замени; проверете го затегнувачот на ременот, прилагодете ја пружината во стандардна положба доколку е потребно.
7. Исчистете го ладилникот
(1) Ладилникот за воздух треба редовно да се чисти, а кога е исклучен, користете компримиран воздух за да го чистите од горе надолу над ладилникот.
(2) Внимавајте да не ги оштетите ладилните перки при чистење и избегнувајте чистење со тврди предмети како што се железни четки.
Осум, одржувањето е завршено и пуштањето во употреба е завршено
Откако ќе заврши одржувањето на целата машина, тестирајте ја машината. За тестирање, потребно е вибрациите, температурата, притисокот, работната струја на моторот и контролата да достигнат нормални вредности, и да нема истекување на масло, истекување на вода, истекување на воздух и други феномени. Доколку се открие каква било абнормална ситуација за време на процесот на дебагирање, треба веднаш да се запре за проверка, а потоа да се рестартира за употреба откако ќе се отстрани проблемот.
Време на објавување: 28 август 2023 година
